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餐飲占比最高！廖鎮漢成功打造台北車站美食街 再推餐飲掛帥的微風南山 https://www.foodnext.net/news/industry/paper/5470667787
短評：
1.微風台北車站二樓，是台灣百貨業者跨足美食街經營的代表作品~~這話不假！
2.從微風北車二樓到微風南山，都可以看出微風廣場在餐飲業務上的看重以及操盤能力，和勇於創新的精神~~失敗的話，損失大部分都是業者自行吸收
小結：微風集團在餐飲業務上開創了台北車站美食街的重要里程碑~~微風南山終究不是微風北車。等著看吧！
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餐飲占比最高！廖鎮漢成功打造台北車站美食街 再推餐飲掛帥的微風南山
2022/01/30
你應該要知道的食事
獨特性、有話題、名店、食材好成為民眾在挑選百貨美食街的主要標準，其中，從微風北車二樓到微風南山的美食街，都可以看出微風廣場在餐飲業務上的操盤能力，及勇於創新的精神。
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採訪·撰文＝勵心如
2007年開業的微風廣場台北車站商場，當時微風集團董事長廖鎮漢大膽拍板以美食為主要經營主軸，從業界無人看好、到如今成為北車國門最熱鬧的美食街，展現廖鎮漢的獨到眼光。
微風台北車站二樓，是台灣百貨業者跨足美食街經營的代表作品，背後一手操盤的，就是微風集團董事長廖鎮漢。
2007年，在標下了台北車站二樓、佔地3000坪的賣場後，為了成功讓台北車站商場從過去充斥遊民的老舊形象轉型，廖鎮漢親自考察了紐約中央車站、日本品川車站等國際級車站，希望藉由國外成長改造的經驗，微風可以為北車商場帶來煥然一新的形象。
為什麼後來決定以美食作為二樓商場主軸？在台鐵的「Train For Change 一張通往改變的車票」套書內，廖鎮漢分享，首先，是區域戰略與競爭性的考量，整個商場以量體來說，不如鄰近的新光三越百貨，如果什麼業種都有，在空間限制下，沒有任何業種會有優勢。
其次，是思考旅客需求，來到火車站，旅客可能比預定班次提早抵達車站，需要一個可以停留、飲食的空間，所有設計都要思考顧客需求，滿足飲食需求後，一樓又增加了伴手禮等櫃位，讓顧客可以利用火車抵達前的時間，挑選伴手禮、或是日式糕點上車。
每日人流超過60萬人，全台最吸金的車站百貨商場
如今，微風北車二樓美食街，每日人流高達60至70萬人，成為台灣最吸金的車站百貨商場，而高餐飲比例的商場一舉成功，不僅大出眾人意料之外，也帶動台灣百貨美食街精緻化的趨勢。
而微風廣場在餐飲上的創新並未因此停歇，2019年開業的微風南山更是一舉把餐飲比重提高到超過4成，引發業界譁然，雖然此舉同時引發了正反面聲浪，卻也看出微風集團對於餐飲業務的高度重視和實驗精神。
一名百貨業界人士觀察，餐飲比重太高，裡面進駐的餐飲品牌互相競爭壓力變高，且一人畢竟只能吃三餐，餐飲品牌業績就會被分食，「且消費者去百貨公司還是要逛街，又不能逛餐廳，比例太高不見得是正確方向。」
所以在開業至今約2年期間，微風南山也持續調整，已經把餐飲比例調降至4成以下、以更好面貌來面對客戶。但簡言之，從微風北車二樓到微風南山，都可以看出微風廣場在餐飲業務上的看重以及操盤能力，和勇於創新的精神。
尋找美食街品牌的標準：獨特性、有話題、名店、食材好
針對微風經營美食街的策略。一名不願具名的微風高層說，以微風而言，美食街會找獨特性、有話題、或是名店，且食材也要好，從這幾個特點去招商，像是標榜全台第一家夏威夷風格的鮮魚丼專門店「波奇哈客Pokeholic」，也進駐微風南山地下二樓美食街，他們以台灣少見的夏威夷經典生魚片料理為主打，「這是很獨特品項，夏天推出的時候、常常要排隊。」他說。
另一位微風內部人士則透露，近2、3年，微風美食街有3大趨勢：首先，就是在公共用餐區的美食街，套餐形式取代單點；其次，開始推可外帶式的便當；最後，個人化用餐也是趨勢，所以像是微風南山的沐樺火鍋超市，一個人也可以輕鬆用餐，想吃多少肉、多少蔬菜自己決定，也很受歡迎。
微風集團在餐飲業務上開創了台北車站美食街的重要里程碑，在餐飲業務上也持續創新、先行於產業，未來在餐飲業務上，微風集團還能怎樣引領產業發展趨勢，令人期待。
微風南山小檔案
開業時間：2019年
營收：未公開
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