小洪隨筆：
讓自己的技術獲得進一步的改良。~~努力永遠不嫌多！
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代工大品牌提高競爭優勢
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【2014/07/30/經濟日報/B7版/經營管理/邱馨儀】
台灣機車大廠光陽公司幫德國的BMW、日本的Kawasaki兩大品牌代工生產重機，即使光陽公司低調以對，在業界仍舊廣為人知，而且挾著為兩大品牌代工生產之姿，光陽在歐洲市場的自有品牌銷售不只營收成長，價格也逐漸拉高，品牌的價值明顯提升。
光陽機車早期即與日本本田公司技術合作、在台生產機車起家，在逐漸累積技術能力後，建立自有品牌與通路，成為台灣機車業的龍頭，市占率高達四成以上，同時也外銷到中南美洲的新興國家與歐美市場等，去年在台灣的營收規模達到268億元，加上海外的集團營收更達到398億元，規模相當驚人。
但就如光陽總經理柯俊斌所說的，台灣品牌的機車在國際市場上，大約要比日本、歐洲的機車價格便宜5%到10%，如果沒辦法在成本上作調整，競爭力就會受到影響。
幸運的是，光陽在為BMW與Kawasaki兩大品牌代工之後，由於風評相當正面，市場銷售也很熱絡，再加上這兩大品牌都在自己的網站上，介紹是由光陽這家公司為他們代工的產品，甚至在部分車款上，雖然品牌打的是代工品牌，但零件卻都打上光陽的典型logo，光陽的品牌形象因此獲得大加分，光陽的產品更因而逐步拉高售價，與歐洲、日本的機車售價差距拉近到5%。
光陽可以獲得國際兩大品牌的青睞，其實並不容易。這兩大品牌可以在機車市場上維持不墜的地位，性能與品質當然並非一般，光陽也要有足以匹配的條件，另外，光陽以速克達產品為主，而代工品牌在這部分的產品是欠缺的，可以達到互補的效能，也成為光陽競爭力的優勢。
當然光陽不能只是因為對方沒有生產同類型產品就高枕無憂，畢竟還有很多競爭對手。
因為幫品牌代工，柯俊斌多次參觀BMW的生產線，甚至帶台灣的中衛體系一起到德國與BMW原廠主管開會，因為代工開啟了產線技術提升的新視野，光陽持續投入研發與自動化生產，讓自己的技術獲得進一步的改良，也為台灣的中衛體系找到更多的發展空間。
有趣的是，當BMW開放出產線讓柯俊斌參觀時，BMW的主管還提醒柯俊斌，不能照著BMW的模式走，而是要加上台灣的思維，才能有效降低成本，否則成本一定會太高、就BMW公司自己生產就好了，不用委由光陽公司代工。
所以現在的光陽，一方面要為已經爆了的訂單加班生產，一方面持續為提升競爭力投入研發、提高自動化加入更多的自動化生產。
因為替BMW代工，光陽不只提升品牌知名度，也打開另一扇窗，還要讓自己更進步。
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